www.pedrodelarosa.com 19/07/07
Vuelve la Fórmula 1 este fin de semana con el Gran Premio de Europa que se celebrará en el circuito de Nürburgring, Alemania. Tras las dos semanas de interrupción después del Gran Premio de Gran Bretaña, el equipo Vodafone McLaren Mercedes ha preparado a conciencia esta nueva cita entrenando durante tres jornadas en el circuito de Spa-Francorchamps. De la Rosa comenta sobre esta cita: “Nürburgring es menos rápido que Magny-Cours y Silverstone, por lo que esperamos ser más competitivos y luchar por la victoria aquí. Como siempre, hemos trabajado duro estas dos semanas para llegar a este GP a tope”. Además añade: “Llegaremos con los mismos motores de Silverstone que acabarán ciclo en esta carrera. Es básico seguir con nuestro nivel de fiabilidad actual para optar a los dos Campeonatos”.
La décima cita de la temporada se prevé emocionante tras los resultados en Silverstone. Parece que Ferrari ha resurgido tras las dos últimas victorias de Raikkonen –en Francia e Inglaterra-, único piloto que, de momento, ha firmado tres triunfos. El finlandés es tercero en el Campeonato de Pilotos con 52 puntos, uno más que su compañero de equipo Felipe Massa. Por delante están los pilotos de McLaren que tienen su duelo particular y en el que de momento, Hamilton, está obteniendo mejores resultados –es líder del Mundial con 70 puntos, 12 más que Alonso- aunque quedan con éste, ocho Grandes Premios por disputarse. El español intentará recortar distancias con el inglés e invertir la situación actual antes del parón estival que será justo después del Gran Premio de Hungría que se disputará del 3 al 5 de agosto.
De la Rosa recuerda sobre este circuito: “En Nürburgring me he encontrado carreras donde llovía en la parte baja del circuito y estaba seco en la parte alta. Por eso, es importante que la comunicación con tu ingeniero sea fluida durante la carrera y que les informes de cómo está el resto del circuito ya que ellos sólo pueden ver la zona de Boxes. El piloto siempre tiene la última palabra en cuanto a la elección de neumáticos”.
Este trazado de más de 5 kilómetros y del que tiene el récord de vuelta rápida el heptacampeón Michael Schumacher desde el año 2004, conserva en su diseño actual, parte de su antiguo carácter. La carga aerodinámica que los equipos emplean aquí es de las más altas del calendario actual y exige una concentración al 100% por parte de los pilotos. Pedro añade sobre el trazado: “La principal dificultad de este circuito es el “graining” de los neumáticos delanteros. Bridgestone traerá aquí el blando y el medio, la misma elección que en Magny-Cours, por lo que podría haber graining incluso en ambos compuestos si hace mucho frío. Pese a ser un circuito permanente, la evolución de su asfalto a lo largo del fin de semana es muy grande, por lo que los tiempos irán mejorando y el graining deberá ir disminuyendo”.
El equipo Vodafone McLaren Mercedes rodará delante de su público en el segundo Gran Premio de casa que disputa este año. El año pasado esta fue la quinta cita del Mundial y tuvo como triunfador al inigualable Michael Schumacher que ganó aquí en seis ocasiones. Fernando Alonso cruzó segundo la línea de meta y Felipe Massa llegó tercero.
jueves, 19 de julio de 2007
domingo, 8 de julio de 2007
ANALISIS GP GRAN BRETAÑA 2007
www.pedrodelarosa.com 08/07/07
Kimi Raikkonen empieza a adaptarse a sus Bridgestone y se siente a gusto encima de su Ferrari. Hoy ha demostrado que el Campeonato de Pilotos aún no está perdido. Saliendo desde una segunda posición en parrilla, a consecuencia de su pequeña salida de pista ayer en los clasificatorios, ha podido superar a Alonso en el segundo “stint” de la carrera. El español ha subido al segundo cajón del podio adelantando a su compañero de equipo Lewis Hamilton también en boxes y le ha sacado dos importantes puntos. El inglés que corría en casa sigue siendo líder del Mundial pero no ha podido aprovechar la ventaja de la pole, siendo esta la tercera carrera en la que el piloto que se hace con la pole no consigue la victoria. “Fernando ha conducido con una gran solidez con un coche difícil. Ha recuperado dos puntos y ha cambiado la tendencia de la temporada. Le han faltado tres vueltas más para luchar por la victoria”.
Ferrari está demostrando que es superior en circuitos rápidos como Silverstone y Magny-Cours pero la próxima carrera que se disputará del calendario, el Gran Premio de Alemania, es mucho más lenta y será también la carrera de casa de la escudería de Woking. Raikkonen es el piloto que más triunfos se ha adjudicado de las nueve carreras disputadas, sumando con la de hoy un total de 3 victorias. De la Rosa comenta sobre la actuación del finlandés “Hoy Kimi ha vuelto. Su adaptación a los Bridgestone ha sido difícil durante el principio de la temporada pero ahora ya conduce como el Kimi que conocemos. Esta ha sido una carrera poco espectacular pero muy táctica en la que Felipe Massa ha hecho un Gran Premio muy bueno saliendo desde el pit lane y acabando quinto”.
Tras las posiciones de podio, ha pasado la bandera a cuadros Robert Kubica, cuarto, Felipe Massa, quinto, Nick Heidfeld, sexto, Heikki Kovalainen, séptimo y GianCarlo Fisichella, octavo.
Hay cambios en el Camponato de Pilotos tras la carrera de hoy. Lewis Hamilton continua líder con 70 puntos, Fernando Alonso es segundo con 58 y Kimi Raikkonen ha subido al tercer puesto, con 52 puntos, tras su triunfo de hoy. Felipe Massa que ha sido uno de los protagonistas de la carrera, ha bajado hasta la cuarta posición, pero está a tan sólo un punto de su compañero de equipo. Pocos cambios en el Mundial de Constructores. Vodafone McLaren Mercedes sigue líder con 128 puntos, Ferrari es segunda con 103 y BMW Sauber se mantiene tercera con 56.
La semana que viene el equipo Vodafone McLaren Mercedes se traslada al circuito belga de Spa para preparar los próximos Grandes Premios. La próxima cita será el Gran Premio de casa para Mercedes, del 20 al 22 de julio en Alemania.
Kimi Raikkonen empieza a adaptarse a sus Bridgestone y se siente a gusto encima de su Ferrari. Hoy ha demostrado que el Campeonato de Pilotos aún no está perdido. Saliendo desde una segunda posición en parrilla, a consecuencia de su pequeña salida de pista ayer en los clasificatorios, ha podido superar a Alonso en el segundo “stint” de la carrera. El español ha subido al segundo cajón del podio adelantando a su compañero de equipo Lewis Hamilton también en boxes y le ha sacado dos importantes puntos. El inglés que corría en casa sigue siendo líder del Mundial pero no ha podido aprovechar la ventaja de la pole, siendo esta la tercera carrera en la que el piloto que se hace con la pole no consigue la victoria. “Fernando ha conducido con una gran solidez con un coche difícil. Ha recuperado dos puntos y ha cambiado la tendencia de la temporada. Le han faltado tres vueltas más para luchar por la victoria”.
Ferrari está demostrando que es superior en circuitos rápidos como Silverstone y Magny-Cours pero la próxima carrera que se disputará del calendario, el Gran Premio de Alemania, es mucho más lenta y será también la carrera de casa de la escudería de Woking. Raikkonen es el piloto que más triunfos se ha adjudicado de las nueve carreras disputadas, sumando con la de hoy un total de 3 victorias. De la Rosa comenta sobre la actuación del finlandés “Hoy Kimi ha vuelto. Su adaptación a los Bridgestone ha sido difícil durante el principio de la temporada pero ahora ya conduce como el Kimi que conocemos. Esta ha sido una carrera poco espectacular pero muy táctica en la que Felipe Massa ha hecho un Gran Premio muy bueno saliendo desde el pit lane y acabando quinto”.
Tras las posiciones de podio, ha pasado la bandera a cuadros Robert Kubica, cuarto, Felipe Massa, quinto, Nick Heidfeld, sexto, Heikki Kovalainen, séptimo y GianCarlo Fisichella, octavo.
Hay cambios en el Camponato de Pilotos tras la carrera de hoy. Lewis Hamilton continua líder con 70 puntos, Fernando Alonso es segundo con 58 y Kimi Raikkonen ha subido al tercer puesto, con 52 puntos, tras su triunfo de hoy. Felipe Massa que ha sido uno de los protagonistas de la carrera, ha bajado hasta la cuarta posición, pero está a tan sólo un punto de su compañero de equipo. Pocos cambios en el Mundial de Constructores. Vodafone McLaren Mercedes sigue líder con 128 puntos, Ferrari es segunda con 103 y BMW Sauber se mantiene tercera con 56.
La semana que viene el equipo Vodafone McLaren Mercedes se traslada al circuito belga de Spa para preparar los próximos Grandes Premios. La próxima cita será el Gran Premio de casa para Mercedes, del 20 al 22 de julio en Alemania.
jueves, 5 de julio de 2007
PREVIO GP GRAN BRETAÑA 2007
www.pedrodelarosa.com 05/07/07
Sin casi tiempo de que los pilotos y las escuderías hayan pasado página del GP de Francia, llegamos este fin de semana al emocionante GP de Gran Bretaña, la carrera de casa para el equipo Vodafone McLaren Mercedes y su piloto Lewis Hamilton. La escudería germano-británica llega con ganas de demostrar delante de su público que es la escudería a batir y con la intención de conseguir el cuarto doblete de la temporada (Gran Premio de Malasia, Gran Premio de Mónaco y Gran Premio de Estados Unidos).
Era difícil imaginar al principio del Mundial que el debutante Lewis Hamilton estaría liderando el Campeonato a estas alturas y todavía más que habría subido al podio en todas las carreras. Los 64 puntos que ha conseguido tras disputar 8 Grandes Premios lo avalan como uno de los pilotos a batir esta temporada. Fernando Alonso, tras su séptimo lugar en Magny-Cours, está un poco más lejos del inglés con 50 puntos y tiene a Felipe Massa cada vez más cerca ya que ahora les separan tan sólo 3 puntos. El otro piloto a tener en cuenta esta temporada es Kimi Raikkonen que ya ha ganado dos carreras y está acortando distancias. Sus 42 puntos lo mantienen en la lucha por el Mundial. De todas maneras, queda todavía mucho Campeonato por delante con 90 puntos en juego.
Ferrari y Vodafone McLaren Mercedes son los equipos más fuertes, pero no hay que olvidar la buena temporada que están haciendo los pilotos de BMW Sauber, la revelación de este año. Por el contrario, Honda es la gran decepción del 2007 ya que con tan sólo 1 punto conseguido –logrado por Button en el pasado GP de Francia- son novenos en el Mundial de Constructores y están por detrás de Super Aguri que tiene en su haber 4 puntos y es actualmente octavo.
De la Rosa comenta sobre el trazado: “El Circuito de Silverstone es un circuito que conozco bien, no sólo porque hayamos entrenado en él bastante a lo largo de los últimos años, sino sobretodo porque he competido en muchas categorías inferiores. Mi primera carrera en este circuito fue en el año 90 en la Fórmula Ford, aunque hasta la temporada 94 no estrenamos el circuito actual de GP”. Sobre los adelantamientos en Silverstone, el piloto español habla sobre su dificultad: Al igual que en Magny Cours, adelantar aquí es siempre difícil ya que aunque tiene una larga recta trasera (Hanger Straight), es imposible pegarte al coche de delante en la rápida sección de Becketts, la zona más difícil para el piloto”.
Este es un circuito muy rápido que se combina con curvas muy lentas y que exige que los coches vayan con una carga aerodinámica media-alta. Los neumáticos delanteros se castigan bastante a lo largo de la carrera y se caracteriza por un primer sector rápido, uno medio con poca dificultad y el último y tercero por ser más lento. A lo largo de la temporada Silverstone acoge muchos entrenamientos privados por lo que los pilotos se saben de memoria todo el trazado.
Pedro de la Rosa preparó este Gran Premio a finales de junio durante dos jornadas completas de entrenamientos privados en el circuito. El piloto español puso a punto el MP4/22 para esta cita y la pasada celebrada en Magny-Cours. Estuvimos preparando este GP hace dos semanas en el mismo Silverstone. Su principal dificultad, a parte de las muchas curvas rápidas que tiene, de 6ª y 7ª velocidad, son también sus numerosos baches, que este año con los nuevos neumáticos, acusamos más”. Sobre los neumáticos De la Rosa comenta: Tradicionalmente, Silverstone ha sido un circuito que provoca mucho graining en los neumáticos delanteros, pero en los últimos entrenos aquí, no lo sufrimos con los Bridgestone. No creo que la diferencia entre los dos compuestos sea muy grande aquí”.
Sin casi tiempo de que los pilotos y las escuderías hayan pasado página del GP de Francia, llegamos este fin de semana al emocionante GP de Gran Bretaña, la carrera de casa para el equipo Vodafone McLaren Mercedes y su piloto Lewis Hamilton. La escudería germano-británica llega con ganas de demostrar delante de su público que es la escudería a batir y con la intención de conseguir el cuarto doblete de la temporada (Gran Premio de Malasia, Gran Premio de Mónaco y Gran Premio de Estados Unidos).
Era difícil imaginar al principio del Mundial que el debutante Lewis Hamilton estaría liderando el Campeonato a estas alturas y todavía más que habría subido al podio en todas las carreras. Los 64 puntos que ha conseguido tras disputar 8 Grandes Premios lo avalan como uno de los pilotos a batir esta temporada. Fernando Alonso, tras su séptimo lugar en Magny-Cours, está un poco más lejos del inglés con 50 puntos y tiene a Felipe Massa cada vez más cerca ya que ahora les separan tan sólo 3 puntos. El otro piloto a tener en cuenta esta temporada es Kimi Raikkonen que ya ha ganado dos carreras y está acortando distancias. Sus 42 puntos lo mantienen en la lucha por el Mundial. De todas maneras, queda todavía mucho Campeonato por delante con 90 puntos en juego.
Ferrari y Vodafone McLaren Mercedes son los equipos más fuertes, pero no hay que olvidar la buena temporada que están haciendo los pilotos de BMW Sauber, la revelación de este año. Por el contrario, Honda es la gran decepción del 2007 ya que con tan sólo 1 punto conseguido –logrado por Button en el pasado GP de Francia- son novenos en el Mundial de Constructores y están por detrás de Super Aguri que tiene en su haber 4 puntos y es actualmente octavo.
De la Rosa comenta sobre el trazado: “El Circuito de Silverstone es un circuito que conozco bien, no sólo porque hayamos entrenado en él bastante a lo largo de los últimos años, sino sobretodo porque he competido en muchas categorías inferiores. Mi primera carrera en este circuito fue en el año 90 en la Fórmula Ford, aunque hasta la temporada 94 no estrenamos el circuito actual de GP”. Sobre los adelantamientos en Silverstone, el piloto español habla sobre su dificultad: Al igual que en Magny Cours, adelantar aquí es siempre difícil ya que aunque tiene una larga recta trasera (Hanger Straight), es imposible pegarte al coche de delante en la rápida sección de Becketts, la zona más difícil para el piloto”.
Este es un circuito muy rápido que se combina con curvas muy lentas y que exige que los coches vayan con una carga aerodinámica media-alta. Los neumáticos delanteros se castigan bastante a lo largo de la carrera y se caracteriza por un primer sector rápido, uno medio con poca dificultad y el último y tercero por ser más lento. A lo largo de la temporada Silverstone acoge muchos entrenamientos privados por lo que los pilotos se saben de memoria todo el trazado.
Pedro de la Rosa preparó este Gran Premio a finales de junio durante dos jornadas completas de entrenamientos privados en el circuito. El piloto español puso a punto el MP4/22 para esta cita y la pasada celebrada en Magny-Cours. Estuvimos preparando este GP hace dos semanas en el mismo Silverstone. Su principal dificultad, a parte de las muchas curvas rápidas que tiene, de 6ª y 7ª velocidad, son también sus numerosos baches, que este año con los nuevos neumáticos, acusamos más”. Sobre los neumáticos De la Rosa comenta: Tradicionalmente, Silverstone ha sido un circuito que provoca mucho graining en los neumáticos delanteros, pero en los últimos entrenos aquí, no lo sufrimos con los Bridgestone. No creo que la diferencia entre los dos compuestos sea muy grande aquí”.
domingo, 1 de julio de 2007
ANALISIS GP FRANCIA 2007
www.pedrodelarosa.com 01/07/07
Primer doblete de Ferrari esta temporada coincidiendo con el 60 aniversario de la casa del Cavalino Rampante. Kimi Raikkonen se ha hecho con la victoria subiendo al primer cajón del podio, consiguiendo un triunfo que no veía desde la primera carrera del Mundial, GP de Australia. Su compañero de equipo Felipe Massa que salía desde la pole y vuelta rápida ha acabado segundo, perdiendo la posición en favor de Raikkonen tras su segunda para en boxes. Lewis Hamilton ha completado el podio acabando tercero, escojiendo tres visitas a boxes, siendo el único piloto del Mundial que ha estado en puestos de podio en todas las carreras.
De la Rosa comenta sobre la carrera: “En este circuito Ferrari ha estado a otro nivel pero confiamos estar más fuertes la semana que viene en Silverstone. Hamilton ha conseguido un buen resultado y Fernando sale con un meritorio séptimo puesto”.
Fernando Alonso ha recuperado tres posiciones en carrera protagonizando los adelantamientos más arriesgados, pasando a Heidfeld y Fisichella. De la Rosa comenta sobre los adelantamientos ”Esta carrera ha puesto de manifiesto lo difícil que es adelantar en pista. De ahí la importancia de la calificación y la estrategia”. El asturiano que salía décimo ha ido a una estrategia de dos paradas y ha acabado séptimo.
Hamilton es, tras la carrera de hoy, más líder del Mundial con 64 puntos a pesar de haber perdido un puesto en la salida, ya que Kimi Raikkonen le ha pasado en la primera curva. El Gran Premio de Francia ha estado dominado durante las 70 vueltas por Ferrari, 89 puntos, que se está acercando en el Campeonato de Constructores al equipo Vodafone McLaren Mercedes, 114 puntos.
Gran carrera para BMW Sauber que ha visto como sus dos pilotos se han colado entre los MP4/22 de McLaren Mercedes. Robert Kubica ha sido cuarto manteniendo su posición de parrilla de salida, mientras que Nick Heidfeld ha mejorado tres posiciones acabando quinto. GianCarlo Fisichella ha sido sexto, Alonso séptimo y Jenson Button ha conseguido el primer punto de la temporada para Honda con su octavo puesto.
El próximo fin de semana se celebrará en Silverstone el Gran Premio de Gran Bretaña. Lewis Hamilton y el equipo Vodafone McLaren Mercedes jugarán delante de su público en la que será la novena carrera del Mundial.
Primer doblete de Ferrari esta temporada coincidiendo con el 60 aniversario de la casa del Cavalino Rampante. Kimi Raikkonen se ha hecho con la victoria subiendo al primer cajón del podio, consiguiendo un triunfo que no veía desde la primera carrera del Mundial, GP de Australia. Su compañero de equipo Felipe Massa que salía desde la pole y vuelta rápida ha acabado segundo, perdiendo la posición en favor de Raikkonen tras su segunda para en boxes. Lewis Hamilton ha completado el podio acabando tercero, escojiendo tres visitas a boxes, siendo el único piloto del Mundial que ha estado en puestos de podio en todas las carreras.
De la Rosa comenta sobre la carrera: “En este circuito Ferrari ha estado a otro nivel pero confiamos estar más fuertes la semana que viene en Silverstone. Hamilton ha conseguido un buen resultado y Fernando sale con un meritorio séptimo puesto”.
Fernando Alonso ha recuperado tres posiciones en carrera protagonizando los adelantamientos más arriesgados, pasando a Heidfeld y Fisichella. De la Rosa comenta sobre los adelantamientos ”Esta carrera ha puesto de manifiesto lo difícil que es adelantar en pista. De ahí la importancia de la calificación y la estrategia”. El asturiano que salía décimo ha ido a una estrategia de dos paradas y ha acabado séptimo.
Hamilton es, tras la carrera de hoy, más líder del Mundial con 64 puntos a pesar de haber perdido un puesto en la salida, ya que Kimi Raikkonen le ha pasado en la primera curva. El Gran Premio de Francia ha estado dominado durante las 70 vueltas por Ferrari, 89 puntos, que se está acercando en el Campeonato de Constructores al equipo Vodafone McLaren Mercedes, 114 puntos.
Gran carrera para BMW Sauber que ha visto como sus dos pilotos se han colado entre los MP4/22 de McLaren Mercedes. Robert Kubica ha sido cuarto manteniendo su posición de parrilla de salida, mientras que Nick Heidfeld ha mejorado tres posiciones acabando quinto. GianCarlo Fisichella ha sido sexto, Alonso séptimo y Jenson Button ha conseguido el primer punto de la temporada para Honda con su octavo puesto.
El próximo fin de semana se celebrará en Silverstone el Gran Premio de Gran Bretaña. Lewis Hamilton y el equipo Vodafone McLaren Mercedes jugarán delante de su público en la que será la novena carrera del Mundial.
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